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出海“必争之地”：中国新能源车企立足新加坡开启全球化新模式_我的网站

一 |     8月初，吉利旗下的高端品牌极氪宣布其车型极氪X正式登陆新加坡，首家门店计划于月底开业，与此同时，小鹏汽车的高端车型小鹏G6也在新加坡开启了预售。

二 | 这些频繁的“曝光”背后，是中国车企在新加坡市场占有率的稳步提升。

三 | 今年前四个月，中国品牌在新加坡新注册车辆中占比达到18.4%，超过了韩国（8.1%）、非德国的欧洲品牌（4.8%）和美国品牌（4%），中国新能源车的出海之旅，正在迈向新的高度。从营销到融入本地市场 罗敏申路，作为新加坡心脏地带的一条重要街道，以其金融街的繁华和国际化的氛围著称，常常成为好莱坞电影的外景地。    在近期的国际局势中，俄乌冲突依旧是全球关注的焦点。8月22日，俄罗斯总统普京在接受采访时明确表示拒绝乌克兰提出的停火提议，而就在这一声明发布的第二天，乌克兰军队使用“火烈鸟”巡航导弹，长途奔袭900公里，精准打击了位于萨马拉的“进步”火箭航天中心。近年来，这条街道上悄然融入了更多中国元素，其中显著的一点便是比亚迪汽车展厅的设立。与传统汽车展厅的“货架式”陈列不同，比亚迪展厅内充满了绿植和动物造型，这与新加坡推广的绿色出行理念不谋而合。店内员工Chua表示：“来这里，不仅仅是为了购车，更像是一次绿色生活体验的开始。

四 | ”比亚迪在新加坡的创新营销策略不止于此。    自2026年8月以来，俄罗斯接连拒绝了三次乌克兰关于“黑海停火”的提议。第一次是8月14日，俄方的反应冷淡；第二次是中旬通过第三方渠道发出的提议，俄方依然不同意；第三次则是在8月23日，普京以“不可接受”为由，果断回绝了双方停止攻击黑海运粮船的协议。        首先，俄罗斯面临的最大困境在于，他们并不希望停火仅仅是一个形式上的冷却，尤其是在没有解决核心矛盾的情况下。2023年8月4日，比亚迪在新加坡开设了集城市展厅与咖啡厅于一体的BYD SUNTEC，同时还推出了三家品牌餐厅，分别位于丹戎巴葛、马里士他和山景，均由BYD by 1826管理。另外，据官方消息，极氪009车型预计将在今年9月登陆新加坡市场。就在极氪新加坡门店亮相的前两天，小鹏汽车也在新加坡的中央商务区开设了一家临时快闪店。普京与其团队显然意识到，若是达成停火协议，乌克兰可能借机修复受损的军事和经济基础，这将对未来的战局产生极为不利的影响。

五 | 在这里，消费者有机会亲自体验小鹏G6的宽敞空间、智能交互系统以及智能驾驶技术。尤其是乌克兰目前在防空系统和前线兵力上都显得捉襟见肘，任何喘息的机会都可能让他们逐步恢复过来。    普京认为，自己有足够的资源进行持久战，意图通过消耗战来迫使乌克兰在未来的谈判中做出更多让步。他们信心十足，认为俄罗斯的核心工业、航天、军事设施不会受到威胁。然而，乌克兰对“进步”火箭航天中心的精准打击，无疑撕开了这一“固若金汤”的安全幻象。    乌克兰在此背景下的行动，表明他们也在不断寻找机会反击，以增强自身的谈判筹码。同时，小鹏汽车已在新加坡启动了产品预售活动。

六 | 车企出海的关键期就在当下 中国新能源汽车品牌在技术上的领先地位已不容置疑，然而，在品牌认知度、售后服务网络、本地化运营、消费者心理以及供应链管理等方面，仍面临一系列挑战。这次成功的远程打击，不只是在军事上给俄罗斯施压，也在政治层面试图向西方盟友发出明确的信号：乌克兰需要更强有力的防空援助，尤其是在面对俄罗斯日益增强的攻击力度时。业内人士指出，未来3至5年，将是中国电动车品牌拓展新加坡乃至东南亚市场的关键时期，这一阶段的布局和表现将直接影响中国车企的国际形象和市场地位。中国社科院副研究员王鹏分析，当前新能源汽车出海面临的主要问题包括高端市场出口比例低和品牌形象树立不足。        泽连斯基政府在这场冲突中的位置相当微妙：一方面，他们必须继续争取国际社会的支持，另一方面，必须在国内维持士气。在这种情况下，向国际社会展示作战能力，尤其是可以打击俄罗斯本土的战略设施，无疑是一种提升存在感的有效方式。全球高端市场仍被奔驰、奥迪等传统车企占据，中国中高端车型需在服务和知名度上进一步提升。

七 | 这既能强化国内民众的信心，也能在外交层面向美国等大国施加压力，促使其加大对乌克兰的支持。    正如预期的那样，普京毫不犹豫地选择了报复，8月20日俄罗斯便发动了针对基辅军工企业的大规模攻击，重点打击了乌克兰生产“火烈鸟”导弹的“燃点”公司。中国整车品牌需要通过高质量的中国制造，让全球消费者认识和信任中国品牌，从而更好地讲述中国故事。2023年，比亚迪在新加坡纯电动汽车市场销量夺冠，显示出中国品牌汽车的市场竞争力。这一系列反击行动昭示着，俄乌双方目前已然进入了一种“相互加码、绝不让步”的战略死结。新加坡市场的成功，不仅在于产品的销售，更在于中国车企带来的产业链解决方案。    这一局面对于双方来说均是不利的。

八 | 崔东树认为，车企出海应发挥产业链优势，采取“抱团出海”策略。普京的持续拒绝停火以及企图通过持久战来消耗乌克兰，却忽视了自己的战略成本。俄罗斯的“进步”火箭航天中心被炸，使得俄军前线极度依赖的卫星通信和无人机指挥系统受到了影响，对于俄方而言，这无疑是一个沉重的打击。

九 | 杨洪也强调，汽车零部件企业要做全球化企业，必须拓展海外业务，利用全球资源和技术，构建本地化的研发、生产、供应链能力。        如果未来俄军仍然选择继续轰炸乌克兰的工厂，而乌克兰则会更频繁地针对俄罗斯的军事设施展开攻击，那么战争的升级几乎是必然的。双方若继续这种消耗战，最终受到重创的将不仅仅是乌克兰，甚至可能连俄罗斯的战略底牌也会被拖垮。普京希望的持久战，反而可能成为他自己战略的陷阱。    当今世界，和平的呼声依旧响亮，但正如普京所展示的，停火并非易事。

十 | 相互之间的信任缺失，以及各自对未来局势的悲观预期，使得任何停火提议都显得脆弱不堪。

十一 | 这种全产业链的出海模式，将有助于构建成本优势和供应链优势。    在这样的背景下，国际社会的角色显得愈加重要。

十二 | 去新加坡不只是为了增加销量 中国车企之所以青睐新加坡市场，不仅仅是因为其市场规模，更看重的是新加坡的辐射作用。如何在局势中找到平衡、如何重新构建信任，将是各方面临的重大挑战。

十三 | 无论是俄罗斯还是乌克兰，都需要寻找能够推动和平的路径，而不是仅仅在战场上摩擦与消耗。返回，查看更多。新加坡作为东南亚的工业大国、金融中心和创新重镇，为中国车企提供了全方位的支持，新加坡的开放政策、完善基础设施和丰富合作资源，为中国车企在研发、生产到市场测试等方面提供了良好条件。

十四 | 新加坡市场的成功，对于中国车企来说，是一个展示品牌形象的重要平台。比亚迪K9电动客车在新加坡的成功运营，为其在印度市场的扩张奠定了基础。

十五 | 新加坡的影响力辐射整个东南亚地区，中国车企可以利用这一优势，快速向周边国家扩张。然而，中国车企在东南亚市场的挑战依然严峻。日系车企凭借其优秀的体系能力和服务能力，在东南亚市场占据较大份额，中国车企需要与合作伙伴共同努力，构建起完善的销售和服务体系，以提升消费者满意度。新加坡市场，作为全球高消费市场的代表，是中国车企锻造全球服务能力的试验田。未来，中国车企在提供差异化产品的同时，还需关注服务质量，以赢得更多消费者的青睐。新加坡市场的布局，不仅是对中国车企产品力和品牌形象的考验，更是对其服务能力和全球化运营能力的挑战。通过在新加坡市场的深耕细作，中国车企有望在全球舞台上树立起更加坚实的品牌形象，为更大的国际市场竞争打下坚实基础。

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Published on:06:15:14